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Subdivisión Estructura del puente peatonal

Estructura principal: Según la estructura, el puente común se puede dividir en tres categorías, a saber, estructura de suspensión, estructura de soporte y estructura híbrida. Estructura suspendida del puente con el carril principal del eje portador, para peatones a través del tablero mismo no es de carga, colgando en la parte superior como un rayo de carga, esta estructura de la pasarela será componentes estructurados y componentes prácticos juntos, puede reducir el uso de materiales de construcción, la reducción relativa de los costos del proyecto, pero esta estructura puente barandillas inusualmente grandes y fuertes, por lo que los peatones en el puente de la línea de visión serán bloqueados, y la sólida barandilla del puente difícil de dar a las personas la sensación de belleza, por lo que hay una falta de función del paisaje urbano. La estructura de soporte del puente se erigirá directamente en el muelle, el puente para peatones caminar sobre el puente, y las barandillas de puentes solo juegan un papel en la protección de los peatones, no de carga, este tipo de puente cuesta relativamente alto. pero debido a los puentes delgados y bellos, como el paisaje de la ciudad funciona mejor, por lo que ahora la ciudad de este tipo supera los más numerosos. Puente peatonal
La estructura híbrida del puente es un híbrido de las dos estructuras, y la parte superior y los puentes comparten la carga del puente como la estructura de soporte de carga. Con respecto a la elección de sobrevuelos y pasos subterráneos, generalmente es la prioridad considerar el sobrevuelo, la razón es muy simple, barata, buena para hacer, construcción simple, el mantenimiento es relativamente conveniente y, a veces, el paso subterráneo es más limitado, como la carretera es un granito grande, debajo de la carretera tiene una tubería importante, por lo que la mayoría del tiempo se recomienda hacer el paso elevado. Sin embargo, el paisaje del paso elevado no es muy bueno, un poco deprimido, puede afectar la iluminación de algunos comerciantes a lo largo de la calle. Además, si no hay ascensor, el efecto es sin barreras, pero también no se ajusta a los hábitos de los peatones (generalmente como la primera bajada). Puente peatonal
Paso subterráneo, generalmente son los requisitos del propietario, o con la construcción subterránea de la configuración uniforme, como estaciones de metro, centros comerciales y otros sótanos, las ventajas de no tener impacto en el suelo, el efecto de paisaje es relativamente bueno, en el los comerciantes ambulantes tienen un impacto pequeño, pero también en línea con los hábitos de la gente común. Las deficiencias, además de la anterior, dijo, como la necesidad de configurar las instalaciones de drenaje, equipos de iluminación, equipos contra incendios, y es a menudo la gestión de la seguridad también es un problema.
Generalmente según la experiencia habitual, suelo: suelo: instalaciones subterráneas de la proporción del costo del $ número. Según algún proyecto, la información de licitación especulaba que con el mismo ancho de unos 5 metros, el costo del sobrevuelo es de aproximadamente 100.000 / m, el costo del canal subterráneo de cruce de calles es de aproximadamente 300.000 / m. Puente peatonal